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【山善分析】中國汽車行業現狀分析淺談(預計5月可能小幅回暖)

中國汽車行業現狀分析淺談

進入2019年,随着中國汽車市場銷量下滑、競争加劇,

在這樣的市場大環境,我們能做什麼呢?

坐以待斃?随波逐流?or 升級轉型?

下面就請大家跟着山善小編一起,在逆境中尋找一下可能存在的商機吧。

乘聯會銷量數據顯示,今年第一季度中國乘用車累計銷量507.7萬輛,同比下降了10.5%

而從4月份廠家零售數據看,全月零售增速在-18%左右,

意味着中國新車銷量跌幅将會進一步擴大。

但是從廠家4月周度批發數量增長幅度圖中我們不難發現,

4月最後幾天整車廠家出貨量出現了較為明顯的上漲趨勢,

可見,五月汽車市場銷售可能将迎來小幅度回暖。


這樣的大環境下,我們是否就隻能随波逐流了呢?

而山善想告訴伱,

其實,即使在逆境中,我們依舊應該細分市場,找到增長點,從中挖掘商機。

日本四大汽車廠商正式公布了在華4月份新車銷量數據,

呈現不同走勢雖然日産汽車和馬自達依舊呈現下滑,

但是豐田汽車和本田銷量保持同比增長。

下面讓我們跟着,山善小編,逐一看看。

Top1 TOYOTA

        4月銷量最高的是豐田汽車,當月在華實現同比19.9%的銷量增長,達到142600輛,創下4月銷量曆史新高。1-4月豐田在華銷量也達到49萬輛,為日本汽車廠商在華銷量的第一名。

      換代後的凱美瑞持續熱銷成為豐田增長的動力,此外雷克薩斯4月份在華銷量增幅達到46.9%,首次單月突破2萬台,至21,839台,其中主力車型ES熱銷,也是首次單月銷量突破1萬台至10,629台。

      上半年豐田在合資公司一汽豐田中已投放中型轎車亞洲龍,有望在中型轎車市場中彌補皇冠車型銷量上的缺失。下半年豐田将陸續投放新一代卡羅拉/雷淩,以及RAV4榮放等車型,進一步增強産品力。

田再增24.1%

       本田汽車延續銷量增長的勢頭,4月實現新車銷售125,407輛,同比增長24%,1-4月則累計達到46萬輛,同比增長14.6%。

       本田汽車連續銷量增長,除産品力、價格優勢外,因去年同期本田處于質量風波事件中導緻銷量大減,銷售基數較低,今年恢複後會形成增速較高的情況。

       據本田數據,4月份雅閣、思域、CR-V、飛度、XR-V和淩派6款車型銷量超過一萬台。

今年以來東風本田推出新車型享域,該車可看作淩派的兄弟車型;4月廣汽本田奧德賽銳·混動版也正式上市。5月本田将迎來重磅車型新款思域,該車将推出普通版及運動版,5月17日上市銷售。

由此可見,即便在銷售整體情況下降的基礎上,

日系車中的部分品牌仍出現連月上漲的趨勢。

不難發現,現今中國正在迎來一個變革的時期,

如果不能對應外部環境的變化,那麼企業将無法生存。

并且,既是在全體汽車行業的零部件加工還是比較低迷狀态中,

部分汽車零部件制造商依舊處于忙碌階段。

究其原因,說明,現今市場中,需求并非不存在,

隻是,分級化,差異化,智能化,等關鍵詞,成為了決定市場蛋糕的主導性标志。


山善在此想告訴所有工業行業的同僚們,

我們不能坐以待斃更無須随波逐流,

忙碌的時候,我們增加生産設備,

不忙碌的時刻,正是升級轉型的時刻。

山善人堅信,

每一次的深蹲都是為了下一次飛躍。

 

株式會社山善(Yamazen Co., Ltd.)成立于1947年5月30日,是一所擁有70年曆史,集貿易、技術服務于一體的機械電子工具類國際化、專業化綜合性商社。1962年在日本正式上市。目前業務範圍已覆蓋全球各地。除日本本土以外擁有4個涉外本部,2家海外分公司,18個現地法人,66所海外事務所,年銷售額約合人民币300億。

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